Искусственно созданный дефицит бензина продолжает оставаться хорошим источником дохода для предприимчивых лиц, открывших новый бизнес на проблемах с горючим.

Как удалось выяснить «Фергане», ночами на некоторых ташкентских автозаправках работа кипит, как и днем. Только покупателями оптовых партий бензина марки АИ-80 являются предприимчивые дельцы из областей, «залетающие» сюда под видом таксистов.

«Клиенты из областей – «свои» люди на заправках, приезжают по звонку, обычно в ночное время суток, с расчетом приобрести топливо сразу на несколько миллионов сумов, - рассказывает «инсайдер». - Как минимум, заливают они по две авиационные канистры вместимостью в 500 литров каждая. Бензин они потом перепродают в два раза дороже».

По словам собеседника, 80-й бензин, который в столичных автозаправках продается по 1650 сумов за литр, «налево» уходит уже по 2000 сумов. Региональные же наценки на литр горючего в иные дни составляли все 2000-3000 сумов (итого 4000-5000 сумов за литр).

При наличии достаточных средств «бензиновые короли» обещают доставить горючее в любом количестве и по любому адресу бескрайней страны.

Люди вынуждены брать, так как в регионах большинство автозаправочных станций и вовсе простаивает – нет поставок.

Впрочем, по сообщениям областных автовладельцев, из-за частого отсутствия топлива на заправках или его плохого качества их уже «лихорадит» не один год…

Вместе с тем, как отмечают наблюдатели, в длиннющих очередях на ташкентских заправках машинам с областными номерами в дневное время отказывают в обслуживании, ссылаясь на нехватку бензина столичным. В качестве примера - небольшая автозаправка «Ипак йули» Сергелийского района, что рядом с РОВД, где замечен подобный инцидент.

В ход в таких случаях снова идут проверенные «чаевые».

На некоторых автозаправках бензин выдается свыше 30 лимитированных литров «в одни руки», правда, в очереди при этом постоять все равно придется.

К примеру, через «сарафанное радио» стало известно, что на бензозаправке около завода «Электроаппарат», что в Мирабадском районе столицы (рядом с «Рисовым базаром»), и очереди продвигаются быстро, и горючее отпускают без лимита – были бы деньги.

При этом заправщик, заливая бензобак, каждому автовладельцу тихо шепчет, чтобы те готовили по 200 сумов – за «обслугу». За рабочий день автозаправки успевают пропускать порядка 300-400 машин…

Не преминули воспользоваться «бензиновой лихорадкой» в эти дни и столичные таксисты, моментально взвинтив стоимость своих услуг в два, а то и три раза, ссылаясь на долгие ожидания при заправке.

Если, скажем, еще месяц назад с массива «Актепе» (Чиланзар) до рынка «Чорсу» можно было доехать за 5000 сумов (примерно $2), то в эти дни редко кто из «частников» согласится ехать менее чем за 10000 сумов.

Острая нехватка бензина, захлестнувшая республику с середины августа, сегодня уже превратилась в бензиновый коллапс. Дошло до того, что на нескольких заправках жестко контролировали отпуск горючего – не более 5 литров на одну машину, и водители вынуждены были занимать очередь по второму-третьему кругу.

Чиновники «Узнефтепродукта» опровергают очевидный кризис с топливом и пытаются назначить «стрелочниками» самих автовладельцев, которые якобы сами спровоцировали дефицит ложными слухами о повышении цен на бензин. (Кстати, практически во всех заправочных пунктах сегодня можно увидеть объявления о том, что цена на бензин остается прежней).

Многие уверены, что лучше уже не будет - учитывая системный кризис экономики Узбекистана.

Другого мнения придерживается заместитель заведующего отделом научно-образовательного центра «Энергосбережение» при «Узнефтепродукта» Бехзот Нарматов. «Рост экономики закономерно влечет за собой рост потребления нефти. Это естественный процесс. Рост потребления нефти обусловлен ростом экономики, а снижение добычи - ограниченным количеством природных запасов углеводородов. Узбекистан - это самая индустриализованная страна в Центральной Азии со средним ростом экономики 8% в год. Через Узбекистан проходит соединяющий юг и север международный транспортный коридор, загруженность которого растет с каждым годом. В соответствии с этими факторами повышается потребность в горюче-смазочных материалах…», - цитирует Нарматова журнал «Экономическое обозрение».

Господин Нарматов, как и его коллеги из «Узнефтепродукта», традиционно призывает водителей к спокойствию: дескать, «не стоит воспринимать временные перебои с бензином как глобальную катастрофу. Предпринимаемые правительством меры позволят решить эту проблему в приемлемые сроки». Как говорится, свежо предание…

Словам чиновника противоречат и данные, приводимые изданием. Так, сообщается, что «в 2012 году добыча нефти и конденсата в Узбекистане упала до исторического минимума - 3,17 млн. тонн при объеме внутреннего потребления 4,4 млн. тонн».

Международное информационное агентство «Фергана»